山東省未來產(chǎn)業(yè)集群名單顯示,淄博市氫能及儲能產(chǎn)業(yè)集群成功入圍,這一面向未來的產(chǎn)業(yè)集群,正是山東新質(zhì)生產(chǎn)力的代表。
新質(zhì)生產(chǎn)力是經(jīng)濟新常態(tài)出現(xiàn)的生產(chǎn)力新質(zhì)態(tài),相對于傳統(tǒng)生產(chǎn)力,更注重創(chuàng)新、高效和可持續(xù)發(fā)展。
新質(zhì)生產(chǎn)力,起點是“新”,關(guān)鍵在“質(zhì)”,落腳于“生產(chǎn)力”,而淄博這座百年工業(yè)城市也一直在向“新”提“質(zhì)”的道路上持續(xù)發(fā)力,氫能產(chǎn)業(yè)就是一個典型代表。
可以說,在這條賽道上,淄博已經(jīng)走在了前列。
淄博樣本
11月15日,東岳“氫進萬家”示范項目正式運行。東岳集團總裁王維東介紹,該項目包括質(zhì)子交換膜的持續(xù)創(chuàng)新進步和陰離子交換膜的科研和產(chǎn)業(yè)化應用,純氫管網(wǎng)規(guī)劃與敷設及集成綠氫、灰氫的綜合供能系統(tǒng)集成開發(fā)等關(guān)鍵技術(shù),將在全國率先實現(xiàn)園區(qū)生態(tài)良性循環(huán)的氫能“制—儲—輸—用”運行系統(tǒng)。
位于淄博市桓臺縣的東岳氟硅科技集團有限公司(下稱東岳集團)可以說是淄博市氫能及儲能產(chǎn)業(yè)集群的一個示范樣本,吸引著眾多合作伙伴及投資者紛至沓來。
從名不見經(jīng)傳的鄉(xiāng)鎮(zhèn)小廠,發(fā)展成氟硅行業(yè)的國際化大型企業(yè)集團,創(chuàng)建于1987年的東岳集團已成長為亞洲規(guī)模最大的氟硅材料生產(chǎn)基地、中國氟硅行業(yè)的龍頭企業(yè)。
深耕新材料、新能源、新環(huán)保數(shù)十年的東岳集團也抓住“雙碳”經(jīng)濟的機遇,站在了“雙碳”經(jīng)濟時代的“最前沿”。
2017年,東岳集團創(chuàng)立山東東岳未來氫能材料股份有限公司(下稱東岳未來氫能),研發(fā)出氫能產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)的“三張膜”——氫燃料電池質(zhì)子膜、水電解制氫膜、釩液流電池儲能膜,并通過權(quán)威機構(gòu)認證成功推向市場。
沿著科技、環(huán)保、國際化的發(fā)展方向,東岳集團在氫能產(chǎn)業(yè)完成了一輪又一輪規(guī)模的擴張與提升。從“三張膜”到“萬家氫”,東岳集團展示出淄博氫能產(chǎn)業(yè)的典型樣本,映射出淄博新質(zhì)生產(chǎn)力的升級之路。
事實上,東岳的案例在淄博并不是孤本。
在淄博高新區(qū)的齊魯儲能谷,這個定位于儲能產(chǎn)業(yè)的專業(yè)園區(qū),由零碳智慧產(chǎn)業(yè)園、固態(tài)鋰電池產(chǎn)業(yè)園、先進儲能裝備創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)園以及零碳智慧研究院組成。
目前,儲能谷一期項目已獲得中國華能、華為科技、北京衛(wèi)藍、北京海博思創(chuàng)等行業(yè)頭部企業(yè)定向投資。
待全部建成后,齊魯儲能谷將形成國內(nèi)最長、最齊全、最高端的儲能、光伏及風電產(chǎn)業(yè)鏈條,打造全國先進的風、光、儲產(chǎn)業(yè)聚集地。
“氫”力量
“雙碳”目標下,能源轉(zhuǎn)型備受關(guān)注。
淄博作為一座擁有百年歷史的工業(yè)城市,在“雙碳”戰(zhàn)略的指引下,以氫能為核心的新能源產(chǎn)業(yè)正成為淄博產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要抓手。
記者獲悉,近年來,淄博市委、市政府將氫能產(chǎn)業(yè)作為淄博重點布局的新經(jīng)濟、新賽道,聚力打造氫能生產(chǎn)利用標桿城市。
據(jù)悉,淄博市政府先后出臺了《關(guān)于進一步鼓勵氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》《關(guān)于支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干政策》《淄博市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2022—2030)》等一攬子加快氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策措施,努力建成山東“魯氫經(jīng)濟帶”、兩縱兩橫“氫走廊”重要節(jié)點城市。
值得注意的是,隨著2022年1月12日,國家五部委正式批復河北、河南省燃料電池汽車示范應用城市為第二批示范城市群,標志著全國“3+2”燃料電池汽車示范格局正式形成,淄博市成為全國唯一一個同時進入京津冀、上海、廣東、河北、河南五個燃料電池汽車示范城市群的合作城市。
事實上,這一成就反映的是淄博在燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)領域的實力和優(yōu)勢,同時也是龍頭企業(yè)——東岳集團的示范引領作用。
截至目前,東岳未來氫能150萬平米燃料電池膜及配套項目,總投資16.1億元,一期項目已投產(chǎn),二期單體項目正在建設,三期乙烯-四氟乙烯共聚物(ETFE)等項目已啟動。
除此之外,淄博還成立齊魯智行綜合運營平臺,氫能應用場景也在不斷豐富。
記者從淄博市工信局獲悉,目前,淄博已布局建設6座加氫站,日加注能力3.5噸;累計投入示范運營車輛310輛,包括200輛城市公交和110輛物流車,運營總里程突破1500萬公里。
12月15日,山東首座管道輸氫到站加氫站——中國石化淄博“微管網(wǎng)”加氫站在淄博市正式投入運營。其占地面積3545平方米,打造了“氫-站-車”一體化應用場景,日加氫能力400公斤,最高可滿足50輛以上車輛到站加注氫氣。
“氫”力量不斷涌入,為淄博打造出一張新的“城市名片”。
產(chǎn)業(yè)鏈
產(chǎn)業(yè)集群,關(guān)鍵在“鏈”。只有形成產(chǎn)業(yè)鏈,產(chǎn)業(yè)集群的示范效應才能更加凸顯。
根據(jù)可查資料,全國41個工業(yè)行業(yè)大類中有40個在淄博實現(xiàn)了規(guī)模化發(fā)展,而淄博根據(jù)主導產(chǎn)業(yè),全力推動20條優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)鏈做大做強。
以氫能、儲能為代表的綠色能源產(chǎn)業(yè)鏈,正是上述產(chǎn)業(yè)鏈中較為成熟的一個案例,按照官方定位,綠色能源產(chǎn)業(yè)鏈涵蓋光伏、風電、儲能等重點板塊領域。
除東岳未來氫能與齊魯儲能谷,組成淄博綠色能源產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)還有仁豐特材年產(chǎn)50萬平米氫燃料電池用核心材料氣體擴散層項目,國內(nèi)知名企業(yè)億華通、愛德曼在淄博落地的氫燃料電池發(fā)動機產(chǎn)業(yè)化項目,舜泰汽車燃料電池冷藏車項目……
以氫燃料電池汽車為例,“燃料電池膜—電堆—發(fā)動機—整車”的產(chǎn)業(yè)鏈,已經(jīng)在淄博實現(xiàn)了本地化生產(chǎn)。而這種產(chǎn)業(yè)鏈的組成,將極大提升淄博在氫能及儲能產(chǎn)業(yè)的競爭優(yōu)勢。
立足氫能及儲能產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展,淄博有著長期規(guī)劃。
記者梳理發(fā)現(xiàn),今年8月24日,淄博發(fā)布《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2022—2030年)》,提出到2030年,燃料電池發(fā)動機和整車產(chǎn)能分別達到5萬臺、2千輛,推廣燃料電池汽車4000輛……最終打造“一城、兩核、四基地”的氫能全產(chǎn)業(yè)鏈新格局。
對正處于轉(zhuǎn)型期的淄博而言,氫能既是機遇,更是未來。
作為新質(zhì)生產(chǎn)力的山東省未來產(chǎn)業(yè)集群名單,雖有15個產(chǎn)業(yè)集群入圍,但這15個集群卻僅分布在濟南、青島、淄博、棗莊等10座城市,相對來說,這一名單中的產(chǎn)業(yè)集群具有領先性和難以復制性。
山東財經(jīng)大學區(qū)域經(jīng)濟研究院院長董彥嶺表示,2018年以來,山東針對自身傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)和重化產(chǎn)業(yè)比重高、四新經(jīng)濟比重低的特征,適時推出新舊動能轉(zhuǎn)換工程,建立起有利于四新產(chǎn)業(yè)發(fā)展的體制機制和要素保障機制。
“近年來,‘四新’產(chǎn)業(yè)占比提升,高新技術(shù)企業(yè)、獨角獸、瞪羚企業(yè)和專精特新企業(yè)也開始批量成長,山東省轉(zhuǎn)方式調(diào)結(jié)構(gòu)已經(jīng)躍升到一個新的臺階”。
事實上,“四新”產(chǎn)業(yè)正是新質(zhì)生產(chǎn)力的代表。聚焦于淄博,2023年前三季度,全市“四新”產(chǎn)業(yè)投資增長14%,占全部固定資產(chǎn)投資的比重達到60.1%,同比提高4.1個百分點,新經(jīng)濟投入不斷加力。
顯然,從氫能突圍,更多的新質(zhì)生產(chǎn)力將在淄博得以呈現(xiàn)。
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