我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，給許多行業(yè)都帶來(lái)了無(wú)限廣闊的前景。車用潤(rùn)滑油就是其中一例。我國(guó)是世界上僅次于美國(guó)的第二大潤(rùn)滑油消費(fèi)國(guó)，但目前我國(guó)的潤(rùn)滑油市場(chǎng)的現(xiàn)狀是低端市場(chǎng)不規(guī)范，而高端市場(chǎng)的大部分份額又被外國(guó)品牌搶占。汽車數(shù)量的高速增加及新型車輛的引進(jìn)必將推動(dòng)車用潤(rùn)滑油進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)代。我國(guó)企業(yè)若能及時(shí)調(diào)整產(chǎn)品發(fā)展方向和發(fā)展戰(zhàn)略，其發(fā)展前景必將十分廣闊。

　　對(duì)于有車一族來(lái)說(shuō)，潤(rùn)滑油的表現(xiàn)自然是重中之重。在我國(guó)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)欣欣向榮的背景下，汽車行業(yè)近年來(lái)也出現(xiàn)了爆炸式的快速發(fā)展，因而帶動(dòng)了汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)的加速發(fā)展，車用潤(rùn)滑油就是其中一例。近三十年來(lái)，國(guó)內(nèi)的轎車生產(chǎn)量一直保持著很高的增長(zhǎng)率，即便是以每年100萬(wàn)輛的轎車產(chǎn)量為準(zhǔn)，新增潤(rùn)滑油的年需求量就高達(dá)2400萬(wàn)L，約9.1萬(wàn)噸，實(shí)際證明，每年我國(guó)轎車的年產(chǎn)量都大大地高于100萬(wàn)輛。據(jù)國(guó)家計(jì)委經(jīng)濟(jì)研究所《中國(guó)行業(yè)景氣分析報(bào)告》預(yù)計(jì)，未來(lái)3-4年我國(guó)汽車工業(yè)產(chǎn)量仍會(huì)在穩(wěn)定中有所增長(zhǎng)，這也就意味著潤(rùn)滑油的需求數(shù)字將日益擴(kuò)大。

　　由于汽車行業(yè)的快速發(fā)展，2004年，中國(guó)已趕超俄羅斯，成為世界第二大潤(rùn)滑油消費(fèi)國(guó)。在巨大市場(chǎng)潛力凸現(xiàn)的同時(shí)，我國(guó)潤(rùn)滑油也進(jìn)入了高速發(fā)展的軌道。然而從現(xiàn)階段潤(rùn)滑油的產(chǎn)品質(zhì)量以及潤(rùn)滑油的行業(yè)發(fā)展來(lái)看，情況可以說(shuō)是喜憂參半。中國(guó)汽車市場(chǎng)的紅紅火火吸引了很多國(guó)際知名品牌來(lái)華淘金，像嘉實(shí)多、BP和殼牌等，他們的到來(lái)令中國(guó)的潤(rùn)滑油市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分外激烈。整個(gè)潤(rùn)滑油市場(chǎng)，尤其是高端潤(rùn)滑油，外來(lái)品牌搶占了很多市場(chǎng)份額。雖然近兩年來(lái)國(guó)產(chǎn)品牌市場(chǎng)占有率有了較大的提升，但占據(jù)前三強(qiáng)的仍是國(guó)外品牌，殼牌位居國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的老大地位，美孚與嘉實(shí)多分列其后。國(guó)內(nèi)品牌長(zhǎng)城以9.82%的市場(chǎng)份額緊隨之后，僅比排名第三的嘉實(shí)多少一個(gè)百分點(diǎn)。

　　目前，在我國(guó)市場(chǎng)上大量使用和銷售的是SF級(jí)、CD級(jí)的潤(rùn)滑油，這些級(jí)別的產(chǎn)品是無(wú)法達(dá)到歐洲Ⅱ號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)的。此外，如今新車接連上市，與世界同步推出的新車也開(kāi)始出現(xiàn)在中國(guó)人的視線中，這些車型采用了較為先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，對(duì)潤(rùn)滑油的要求也進(jìn)一步提高。我國(guó)部分小型潤(rùn)滑油企業(yè)的產(chǎn)品很顯然還不能滿足需求。另外，國(guó)內(nèi)潤(rùn)滑油市場(chǎng)渠道混亂，低端化現(xiàn)象普遍。目前，我國(guó)潤(rùn)滑油生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)達(dá)到4000多家，這在全球潤(rùn)滑油市場(chǎng)上是極其少見(jiàn)的。在專業(yè)市場(chǎng)中，代理商的利潤(rùn)決定了零售終端市場(chǎng)對(duì)“質(zhì)量”的選擇，利益的驅(qū)使，造成了許多廠家產(chǎn)品的低端化。與國(guó)內(nèi)中、低端市場(chǎng)產(chǎn)品質(zhì)量差、銷售渠道混亂相比，國(guó)外強(qiáng)勢(shì)品牌經(jīng)驗(yàn)豐富，技術(shù)高端，產(chǎn)品更符合未來(lái)需求。

　　目前我國(guó)車用潤(rùn)滑油的需求正處于快速增長(zhǎng)期，據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)預(yù)測(cè)指出，到2010年其需求將上升到390萬(wàn)噸-400萬(wàn)噸；在車用潤(rùn)滑油需求量逐年上升的同時(shí)，用油檔次也將實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，高檔油品將直接與國(guó)際接軌。汽車消費(fèi)量的增長(zhǎng)、燃料的經(jīng)濟(jì)性要求、日益嚴(yán)格的排放要求、換油期延長(zhǎng)的需求、發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)革新以及解決行車使用時(shí)出現(xiàn)的故障等等，這些因素都將推動(dòng)內(nèi)燃機(jī)油向更高規(guī)格發(fā)展，刺激車用油高端市場(chǎng)的“膨脹”。另外，民營(yíng)潤(rùn)滑油生產(chǎn)企業(yè)的逐步發(fā)展壯大，也將加快潤(rùn)滑油高檔化的進(jìn)程。在車用油向高檔次、高規(guī)格跨越發(fā)展的大背景下，今后車用潤(rùn)滑油的利潤(rùn)空間將更大程度上依賴于高級(jí)小轎車、重型汽車等的高端用油市場(chǎng)。高端潤(rùn)滑油才是未來(lái)潤(rùn)滑油市場(chǎng)發(fā)展的主要方向。

　　隨著國(guó)外著名汽車品牌打入中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)程的加快，一兩年內(nèi)，國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)就能與國(guó)際接軌；入世后，世貿(mào)組織條款逐步實(shí)施，潤(rùn)滑油關(guān)稅將從9%下降到6%，貿(mào)易堡壘會(huì)逐漸消失，這些都會(huì)導(dǎo)致國(guó)內(nèi)潤(rùn)滑油市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)加劇。雖然，我們能欣喜地看到，國(guó)內(nèi)的大型品牌已初具規(guī)模，開(kāi)始積極地打造自己的專業(yè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，有效地拓展自己的品牌影響力，并且能為用戶提供完善的售后服務(wù)；在產(chǎn)品質(zhì)量方面，一些著名的潤(rùn)滑油制造商也已經(jīng)推出API SM級(jí)別的機(jī)油，高效，環(huán)保，并體現(xiàn)了業(yè)內(nèi)的一些高端技術(shù)。但是目前國(guó)內(nèi)潤(rùn)滑油市場(chǎng)的狀況仍然是隱患多多：小廠林立，技術(shù)水平不夠，技術(shù)人員專業(yè)素質(zhì)不高，國(guó)外品牌的沖擊巨大等。因此，國(guó)內(nèi)潤(rùn)滑油企業(yè)仍應(yīng)厲兵秣馬，一方面加強(qiáng)與國(guó)外同行業(yè)大公司的合作，引進(jìn)先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)和高端技術(shù)，以便在最短的時(shí)間內(nèi)提高產(chǎn)品的質(zhì)量和檔次，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，進(jìn)而逐步提高國(guó)內(nèi)潤(rùn)滑油產(chǎn)品在高端市場(chǎng)的占有率，實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)潤(rùn)滑油在國(guó)內(nèi)乃至國(guó)際高端市場(chǎng)的突圍；另一方面，隨著潤(rùn)滑油日漸高檔化及消費(fèi)者消費(fèi)心態(tài)的逐步成熟，品牌效應(yīng)將更加被關(guān)注，因此，品牌戰(zhàn)略應(yīng)成為今后國(guó)內(nèi)潤(rùn)滑油企業(yè)的主要戰(zhàn)略之一。這種策略必能為所有車潤(rùn)滑油企業(yè)增強(qiáng)用戶信心、提高市場(chǎng)占有率。銀聯(lián)信分析師認(rèn)為，國(guó)內(nèi)企業(yè)只要順應(yīng)這一形勢(shì)，及時(shí)調(diào)整產(chǎn)品的發(fā)展方向與企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略，努力提高產(chǎn)品檔次，就能適應(yīng)未來(lái)車用潤(rùn)滑油行業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)。并且隨著市場(chǎng)推廣和準(zhǔn)入制度的建立，中國(guó)車用潤(rùn)滑油已呈現(xiàn)出美好的前景和巨大的市場(chǎng)潛力。建議銀行密切關(guān)注。

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