3000億巨頭，"閃電過(guò)會(huì)"!創(chuàng)業(yè)板史上最大IPO來(lái)了;開(kāi)板11年，創(chuàng)業(yè)板迎來(lái)史上最大IPO，擬募資210億的東風(fēng)集團(tuán)。東風(fēng)集團(tuán)2020年6月底總資產(chǎn)接近3000億。12月11日，創(chuàng)業(yè)板上市委員會(huì)2020年第55次審議會(huì)議召開(kāi)，東風(fēng)集團(tuán)等4家企業(yè)上會(huì)，并且均順利過(guò)會(huì)。這意味著，在H股上市15年后，東風(fēng)集團(tuán)的距離A股上市越來(lái)越近了。

根據(jù)公告，東風(fēng)集團(tuán)此次募集資金高達(dá)210億元，比此前上市的糧油巨無(wú)霸金龍魚(yú)(300999.SZ)的140億募資，還多70多億元。這也是目前創(chuàng)業(yè)板注冊(cè)制后擬募集資金最大的一單IPO。

本次發(fā)行擬募集資金的210億計(jì)劃投資于以下項(xiàng)目：高端新能源乘用車(chē)項(xiàng)目總投資110億元，擬使用募集資金70億元;新一代汽車(chē)和前瞻技術(shù)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目總投資127億元，擬使用募集資金77億元;補(bǔ)充營(yíng)運(yùn)資金項(xiàng)目總投資63億元，擬使用募集資金63億元。

氫能觀察注意到，本次東風(fēng)集團(tuán)IPO中氫燃料電池研發(fā)項(xiàng)目擬投入募集資金13億元，占總募資的6.19%。而該項(xiàng)目總投資高達(dá)41億元。業(yè)內(nèi)人士表示，這并非東風(fēng)集團(tuán)此番募資及投資的最大項(xiàng)目，但對(duì)于當(dāng)前尚處于發(fā)展初級(jí)階段、資本市場(chǎng)觀望情緒濃厚的氫燃料電池產(chǎn)業(yè)而言，無(wú)疑是一則重磅消息。

東風(fēng)集團(tuán)是國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量排名前三的汽車(chē)集團(tuán)，主營(yíng)業(yè)務(wù)涵蓋全系列商用車(chē)、乘用車(chē)、新能源汽車(chē)、軍車(chē)、關(guān)鍵汽車(chē)總成和零部件、汽車(chē)裝備以及汽車(chē)相關(guān)業(yè)務(wù)，實(shí)際控股人為國(guó)務(wù)院國(guó)資委，控股股東為東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)有限公司。

東風(fēng)集團(tuán)在招股說(shuō)明書(shū)中表示，該氫燃料電池研發(fā)項(xiàng)目主要內(nèi)容為開(kāi)發(fā)覆蓋中高功率需求的氫燃料電池核心產(chǎn)品及關(guān)鍵零部件。研發(fā)項(xiàng)目包括中功率、大功率兩大系統(tǒng)及燃料電池電堆、燃料電池系統(tǒng)核心零部件，如雙極板、膜電極、系統(tǒng)控制器等。此次項(xiàng)目將在性能與成本上全面對(duì)標(biāo)國(guó)際水準(zhǔn)，打造高性能、低成本、長(zhǎng)壽命的自主化燃料電池電堆及燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)品，滿足集團(tuán)內(nèi)外客戶需求。

東風(fēng)汽車(chē)燃料電池汽車(chē)，從左至右依次為：楚天一號(hào)、楚天二號(hào)、廂式運(yùn)輸車(chē)

東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)有限公司是國(guó)內(nèi)最早從事燃料電池汽車(chē)技術(shù)研究的企業(yè)，早在“九五”期間就聯(lián)合中科院大連化學(xué)物理研究所開(kāi)發(fā)出國(guó)內(nèi)首臺(tái)30kW燃料電池中巴客車(chē);2005 年和2008 年聯(lián)合武漢理工大學(xué)合作開(kāi)發(fā)了“楚天一號(hào)”乘用車(chē)和“楚天二號(hào)”中巴車(chē);2017 年相繼推出兩款燃料電池廂式運(yùn)輸車(chē)，并通過(guò)國(guó)家公告測(cè)試，進(jìn)行商業(yè)化推廣。

2018年，國(guó)家科學(xué)技術(shù)部正式發(fā)布《關(guān)于國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃新能源汽車(chē)重點(diǎn)專(zhuān)項(xiàng)2018年度項(xiàng)目立項(xiàng)的通知》，經(jīng)過(guò)三輪專(zhuān)業(yè)評(píng)審、兩輪現(xiàn)場(chǎng)審核，由東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)有限公司牽頭承擔(dān)的《全功率燃料電池乘用車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)平臺(tái)及整車(chē)開(kāi)發(fā)》榜上有名。該項(xiàng)目由東風(fēng)公司技術(shù)中心具體牽頭。項(xiàng)目旨在打造國(guó)內(nèi)首款高效率、高安全性全功率燃料電池乘用車(chē)，助力東風(fēng)公司搶占新能源汽車(chē)制高點(diǎn)，填補(bǔ)中國(guó)全功率燃料電池乘用車(chē)空白，培育國(guó)際先進(jìn)的燃料電池汽車(chē)研發(fā)團(tuán)隊(duì)。

不久前，東風(fēng)風(fēng)神氫燃料電池新車(chē)申報(bào)圖出現(xiàn)在工信部新車(chē)目錄(點(diǎn)擊查看此前報(bào)道)，該車(chē)電動(dòng)機(jī)功率130千瓦，新車(chē)長(zhǎng)4640毫米、寬1860毫米、高1680毫米，軸距2710毫米，整備質(zhì)量1920公斤。

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